Club de Propietarios del Seat Leon

y yo alucinando en colores por mi scooter de gas que no tengo que cambiar de marcha jajajajajaja

y de peso nadie dice nada??? porque 5 marchas mas eso tiene que pesar por cojones!!!

Qué maravilla!! Esto me recuerda al camión de un amigo, que si no recuerdo mal, tenía como unas 15 marchas.

Una perdida de tiempo.

Todo esto es el canto del cisne de los motores de combustión. Estan acabados, y lo saben, pero los quieren hacer durar todo lo que puedan. El futuro es 100% electrico salvo excepciones. Dentro de 5 años con baterias de 400 km reales de autonomia a 120 km/h por el mismo precio que los coches de ahora.. se acabó la combustión. No seran perfectos pero no hay color Si habies conducido uno lo sabreis. Tiran un monton y solo es tema de autonomia.

Hace dos años eran un desastre y justo ahora les han doblado la autonomia (de 100 a 200 km reales). Dos años más y volveran a doblar (400 km reales) y dos más y bajaran de precio.

Con suerte mi Leon MK3 recien estrenado es el último de combustión.

El siguiente.. pues un Leon MK4 eléctrico.

Y sobre la caja en si objeto de este post... conduje durante tres dias junto con un amigo un Range Rover Discovery Sport (como un Evoque pero más alto) con un 2.2 D de 150 C.V. y caja automatica de 9 velocidades.

Al final ibamos los en secuencial con las levas de volante en 6 o 7.... pues como dice el compañero.

Cesarm4 escribió:Menuda locura de verdad, yo creo que con seis velocidades es mas que suficiente, con diez te va sa pasar el dia cambiando de marcha que conduciendo.

En Octava a 1.300-1.500 rpm si le dabas gas, el genio se quedó dentro de la lámpara por que en el coche no estaba...

Ya se que si es un DSG, el grupo VW lo harà mejor....

Alguien ha encontrado a faltar más marchas alguna vez....


Edito: veo que VW cancela el proyecto... Se gastan el dinero estudiando baterias..

Bien por ellos

Desde nuestro punto de vista es una investigación que no aporta gran cosa puesto que entre el coche autónomo, el coche conectado y el coche eléctrico; implantar una caja de cambios de 10 velocidades no es ya una cuestión primordial, en nuestra opinión complica más que resuelve y hay cosas que precisan más atención e inversión de cara a un mercado que no genera ese tipo de expectativas, no hay más que ver el mercado del automóvil en EEUU donde hace décadas se decantaron por las marchas automáticas y simplificar la conducción del vehículo.

Pero bueno el grupo Volkswagen es de las más importantes corporaciones en automoción y tendrán estudiado el tema.

veremos en que queda

todo es probarla

Caja automática de 10 relaciones en un turismo... Marchas cortas no, lo siguiente, ¿el motor irá permanentemente ahogado ó constantemente estará subiendo y bajando marchas para optimizar el funcionamiento? Entiendo que la idea es reducir el consumo y las emisiones a costa de fastidiar otras piezas del motor y pasar por el taller más a menudo. No tienes carretera suficiente para engranar 10 relaciones salvo en casos muy concretos de ir a velocidad de crucero en autopista (que en ese caso siempre irás con la marcha más larga engranada) o si vas a meter el coche en un circuito y juegas con el cambio constantemente. Supongo que estas transmisiones tendrán sentido en motores eléctricos, híbridos y todas estas nuevas tecnologías, pero en un motor de combustión actual en un turismo sinceramete no lo veo. Pienso que en este caso "más" no siempre es "mejor". Ya veo excesivas las transmisiones de 7 relaciones pues las de 10 ni os cuento.

Interesante, pero de otro lado para que tener en coche caja de cambios de 10 velocidades. No lo veo claro.

The evolution of engineering is crazy!