Duda sobre Angle Synchro y ajuste de inyectores

[tomy1974]

Hola buenas noches y gracias de antemano.

Tengo un Seat León II con el archiconocido motor BKD 140 CV desde hace poco más de año y medio con 266000 kms. Hace poco le he hecho (yo) el cambio de la distribución utilizando los útiles, lo digo por el tema del calado de la distribución. Al cambiar la correa vi que los útiles no entraban en su sitio y que el tensor viejo estaba flojo , entiendo que será porque la correa vieja se habría estirado. Después del cambio, lo que he notado es que el coche tiene un ralentí más redondo y que también hecha menos humo en aceleraciones.

Después del cambio de correa he comprado un Vagcom, con lo cual ando un poco en pañales con este tema. He visto que el Angle synchro está en - 2,5 kw con motor caliente y al ralentí. Por lo que he visto por ahí , si no estoy equivocado, este valor debe estar entre -6 y 6, y que lo ideal sería que estuviera en 0, pero que tampoco es necesario que esté en 0, que todo depende de como se comporte el motor en arranques, etc. Corregirme si estoy equivocado, así que ¿Sería aconsejable ajustar este ángulo a 0?

El otro tema es el ajuste de los inyectores, ¿Cúando es aconsejable hacerlo?. Lo dio porque próximamente creo que me va a tocar abrir la tapa de balancines ya que me ha saltado un código de calentador en el Vagcom. No se si sería conveniente hacerlo al abrir la tapa.

Un saludo