Club de Propietarios del Seat Leon

La verdad que no se el nivel de ruido y vibraciones que se trasmite en los mk1 tanto con bimasa o monomasa.
Pero te puedo hablar perfectamente de Mk2.
Hace como 15dias se monta en taller familiar( del cual soy socio), un kit 4 valeo en vw golf GTD y la verdad que funciona bien.
Pero el nivel de confort interior que tiene mi leon mk2 con bimasa no lo alcanza el golf GTD con monomasa ni de lejos.

buenas atodos me yamo lito soi nuevo aquí, tengo un león fr 150cv de 2005 con 80mil km la cosa es que aceaño y medio lo reprograme, y los embrague que le avian durado 8 años selos bebio en meses , la cosa es que le monte ace un año los de serie nuevo con el bimasa y todo , y le an durado 1 año, he leído de unos reforzados sachs o de mandar los mios a reforzar con kevlar , mi pregunta es que es mejor, y si es mejor montar el sachs puedo dejar el bimasa ya que solo tiene 1 año , y donde lo compro y que precio tiene.
espero me podáis ayudar y muchas gracias

Bueno pues son más listos los de las empresas auxiliares, que los ingenieros del grupo Vag. Ebola_200 eres un polígonero que sabe más que los ingenieros; de la chulería barata a la ignorancia hay una línea muy fina.....más te vale gastar en educación ante los demás y menos en coches

evola_200, por favor... un poco más de tranquilidad a la hora de responder a la gente, ok?

Gracias,

BhEaN escribió:evola_200, por favor... un poco más de tranquilidad a la hora de responder a la gente, ok?

Gracias,

Toy tranqui

rojopower escribió:Bueno pues son más listos los de las empresas auxiliares, que los ingenieros del grupo Vag. Ebola_200 eres un polígonero que sabe más que los ingenieros; de la chulería barata a la ignorancia hay una línea muy fina.....más te vale gastar en educación ante los demás y menos en coches

Se escribe evola, o no sabes leer? yo soy un poligonero? y tu un metomentodo, deberías meterte en tus asuntos y dejar a los demás en paz. Pues tu opinión bien podría decirte por donde me la paso yo .

evola_200 escribió:

BhEaN escribió:evola_200, por favor... un poco más de tranquilidad a la hora de responder a la gente, ok?

Gracias,

Toy tranqui

Me alegro, a ver si esa tranquilidad se refleja entonces en tus post...

rojopower escribió:Bueno pues son más listos los de las empresas auxiliares, que los ingenieros del grupo Vag. Ebola_200 eres un polígonero que sabe más que los ingenieros; de la chulería barata a la ignorancia hay una línea muy fina.....más te vale gastar en educación ante los demás y menos en coches

Te digo lo mismo @rojopower , a ver si nos relajamos un poco todos a la hora de escribir, no sea que al final alguien sobrepase la ralla y el post acabe mal...

Gracias,

Señores. ?..que estoy en la sombra pero estoy, por favor vale ya o tendre que cerrar el post.

no es tan complicado bimasa o monomasa cada uno que monte el que le salga y saque sus impresiones....

yo soy de bimasa considero que aguantando 200000 km ha hecho bien su trabajo.....

de verdad he... como estan algunos... a ver si @fran_cupra nos dice como le va el monomasa si lo tiene ya montado que es de lo que realmente va este post

Recuerdo cuando monté el bimasa que el colega del taller me dijo que si montabamos el monomasa no darían garantía los de la fábrica. Si eso es así... es para tener en cuenta no?

La que han liado algunos!! Perdón, estaba en el rally de Portugal y no he entrado en esto desde el miércoles o jueves! Al final he montado monomasa pero el coche lo recojo mañana xq faltaba una pieza que también le tienen que cambiar y en la seat hasta mañana no la tienen...
Me lo desmontaron y estaba todo bastante bien, para haber sido de autoescuela y eso la verdad que me sorprende, espero que el nuevo monomasa vaya de lujo y ya esta. También le he cambiado los silenblocks delanteros que estaban partidos ya.
Mañana o pasado os cuento!!

A ver os cuento, ayer a mi regreso de Portugal no estaba muy enterado, solo lo que me explicó mi padre y hoy he ido al taller para enterarme algo más.
Al final me desmontaron el embrague y cuál fue la sorpresa del mecánico, que el volante motor y demás estaba perfecto, bastante bien, sin holguras ni nada. El problema fue que el tornillo este que lleva una goma y el cojinete de empuje habían partido o lo que sea y eso me jodió el sistema digamos. La solución es que me van a cambiar el plato de empuje y el cojinete y el disco de embrague, con lo cuál seguiré teniendo bimasa y la multa será bastante más económica.
Así pues no os podré decir que tal me va con el monomasa, jejeje. Pero bueno para los que anden con estos líos espero que el post sirva. Saludos!

Hola, tengo un león fr tdi 150 del 2002. Embrague de serie. 216.000 kilometros. Al final, monomasa y bimasa es una cuestión casi de gusto, es la impresiona que me da, o a mi uno bimasa me hubiese aguantado mas??? Economicamente tampoco hay mucha diferencia, me ha parecido ver......

180.000km y embrage de serie, bimasa, ya da sintomas de que le queda poco..., el dia de mañana que rompa, pondre la opcion mas barata, losiento pero la economia si me aprieta a mi, tambien aprieta a mi coche, eso si, sus cambios al dia y va perfecto, imagino que por coste le pondre monomasa, me tranquiliza vuestras opiniones al respecto, pero pienso que si de serie lleva bimasa, por algo sera...

Hola buenas, acabo de cambiar el embrague con 258000km por un monomasa, y lo unico que he notado es que al salir desde parado notas mas el motor , por lo demás igual incluso algo mas blando al tacto por cierto el embrague (disco)bimasa estaba ok lo que se a desgastado erá el anillo de acero