Club de Propietarios del Seat Leon

txemmmmmm escribió:mira si lo tira por el sobrante del vaso de expasion, si lo tira por ahi junta..


PD= sino te lo tira por ahi y te paso una imagenes q en los ARL y en tu ASZ lo puede tirar por un manguitos a lado de la culata, q cn el tiempo se terminan rajando

salu2

pasame esas imagenes a ver que yo vea esos manguitos... que por ahi puede estar a lo mejor la clave..

un saludo

mira este tubo

ok pues a ver si mañana saco tiempo y lo miro tranquilamente a ver que pasa.

muchas gracias compi

Vaya lo siento, yo acabo de comprar hoy el tapón del vaso expansión del refrigerante, solo por descartarlo, pero tengo claro que me va a pasar lo mismo.
Ahora a ver que ocurre e ir mirando precios según sea solo la junta o otra movida rara.
Lo curioso es que si no pasa de 120 casi no pierde, vamos que aguanta mucho sin perderlo, pero si le aprietas la tira a garrafones.

Sdos

golo escribió:Vaya lo siento, yo acabo de comprar hoy el tapón del vaso expansión del refrigerante, solo por descartarlo, pero tengo claro que me va a pasar lo mismo.
Ahora a ver que ocurre e ir mirando precios según sea solo la junta o otra movida rara.
Lo curioso es que si no pasa de 120 casi no pierde, vamos que aguanta mucho sin perderlo, pero si le aprietas la tira a garrafones.

Sdos

asi es, x ciudad nada, y dandole zapato por carretera/autovia lo tira..

PD= pero el tdi 130cv me parece raro q tenga junta de culata, xk suelen llevar buena junta en el 150cv por lo mnos

exacto eso es lo que me está dando dolor de cabeza.... que no parece junta... pero en cuanto le doy zapato al coche la tira de narices¡¡
A ver si miro lo del manguito que me ha dicho el compi y voy descartando poco a poco

roscrosc escribió:exacto eso es lo que me está dando dolor de cabeza.... que no parece junta... pero en cuanto le doy zapato al coche la tira de narices¡¡
A ver si miro lo del manguito que me ha dicho el compi y voy descartando poco a poco

Segun me han comentado, hablan de un poro, que cuando le apretas le mete mas presion al circuito del refrigerante y por eso la tira.
Yo creia que cuando pasaban estas cosas, o bien se te mezclaba el aceite con el agua o viceversa, pero me han dicho que para nada, explicandome que si el poro esta en determinado sitio, lo que hace es meter presion al circuito del refrigerante, sin mezclar nada de nada, porque eso ocurre en funcion del sitio donde tengas el poro.

Lo que no me ha asegurado es si es de la junta o de la propia culata.

Y por lo que estoy leyendo ultimamente ( y no es poco), es un fallo muy generalizado en estos motores, vaya tela, son cojonudos, pero si se van de ahí, pan para hoy y hambre para mañana.

Ayer probé el nuevo tapon y nanai de la china, si le apreto, la tira igual, pero bueno, solo han sido 9 eurillos.

Sdos

golo escribió:Yo creia que cuando pasaban estas cosas, o bien se te mezclaba el aceite con el agua o viceversa, pero me han dicho que para nada, explicandome que si el poro esta en determinado sitio, lo que hace es meter presion al circuito del refrigerante, sin mezclar nada de nada, porque eso ocurre en funcion del sitio donde tengas el poro.

Es que así debería ser...
Es decir, si pasa "presion" es que o bien pasa aceite al agua, o agua al aceite... no puede "pasar aire solo", sabes a lo que me refiero? No puede haber un traspaso de presión de un circuito a otro sin que pase el fluido del circuito con más presión al de menos... al menos así lo entiendo yo...

ami me pasaba exactamente lo mismo si no pasaba de 120 el nivel aguantaba..y me tiraba por el sobrante...vamos como ati..cambie casi todo..y al final fue la junta. te digo.. mi motor es un asv, que es cierto que pecan de ese fallo. pero los sintomas son los mismos..lo que pasa es que se pasa la compresion del cilindro al circito del agua.de ahi que no alla aceite.

as comprobado si se ponen duros los manguitos del agua? ami si se me ponian.no para explotar pero si se ponen duros

un saludo

pues no se...... ya me estais metiendo miedo porque no entiendo bien que si no hay agua en el aceite ni viceversa haya poro..... pero bueno todo puede ser.
respecto a los manguitos no se hasta que punto de dureza extrañarme.... yo creo que no se diferenciarlo demasiado pero de siempre los he notado igual..

un saludo

Compañero el mio nunca mezclo nada de nada, solo que si le daba zapatilla bebia más agua que gasoil, nunca supe por donde la tiraba o que hacia con ella, pero hasta que no me hicieron la junta no desaparecio el problema, pensaras que soy muy pesado pero lo unico que pretendo es evitar que pasar por lo que yo pase, aunque ya creo que me has superado en deseperacion.

BhEaN escribió:

golo escribió:Yo creia que cuando pasaban estas cosas, o bien se te mezclaba el aceite con el agua o viceversa, pero me han dicho que para nada, explicandome que si el poro esta en determinado sitio, lo que hace es meter presion al circuito del refrigerante, sin mezclar nada de nada, porque eso ocurre en funcion del sitio donde tengas el poro.

Es que así debería ser...
Es decir, si pasa "presion" es que o bien pasa aceite al agua, o agua al aceite... no puede "pasar aire solo", sabes a lo que me refiero? No puede haber un traspaso de presión de un circuito a otro sin que pase el fluido del circuito con más presión al de menos... al menos así lo entiendo yo...

los asv no mezclan aceite-agua , ni agua- aceite, tiene un poro cogen presion y lo tira por el sobrante del vaso de expasion..

PD= lo unico q vas a ver dandole zapato por carretera q por el vaso de expasion por a bajo va empezar a tirar el anticongelante..

anrocasa escribió:Compañero el mio nunca mezclo nada de nada, solo que si le daba zapatilla bebia más agua que gasoil, nunca supe por donde la tiraba o que hacia con ella, pero hasta que no me hicieron la junta no desaparecio el problema, pensaras que soy muy pesado pero lo unico que pretendo es evitar que pasar por lo que yo pase, aunque ya creo que me has superado en deseperacion.

yo creo que si... jaja que ya un poco harto estoyyyy la verdad... tiene narices el temita pero bueno, yo creo que voy a tener que ceder de una vez y asumir las culata de los guevos....

de todas formas es un palo de dinero de la leche¡¡¡

roscrosc escribió:

anrocasa escribió:Compañero el mio nunca mezclo nada de nada, solo que si le daba zapatilla bebia más agua que gasoil, nunca supe por donde la tiraba o que hacia con ella, pero hasta que no me hicieron la junta no desaparecio el problema, pensaras que soy muy pesado pero lo unico que pretendo es evitar que pasar por lo que yo pase, aunque ya creo que me has superado en deseperacion.

yo creo que si... jaja que ya un poco harto estoyyyy la verdad... tiene narices el temita pero bueno, yo creo que voy a tener que ceder de una vez y asumir las culata de los guevos....

de todas formas es un palo de dinero de la leche¡¡¡

sabes lo que haria yo roscrosc? sacalo a carretera coge 90º de temperatura y zapatazo tras zapatazo por carretera/autovia, luego salte cn el motor arrancado algun arcen cn una luz y mira por debajo del vote de anticongelante, si tiene junta tendria q tirar anticongelante x ahi o sino la varilla del aceite mezcla cn agua..( saldra una pasta medio blanquecina)

txemmmmmm escribió:

roscrosc escribió:

anrocasa escribió:Compañero el mio nunca mezclo nada de nada, solo que si le daba zapatilla bebia más agua que gasoil, nunca supe por donde la tiraba o que hacia con ella, pero hasta que no me hicieron la junta no desaparecio el problema, pensaras que soy muy pesado pero lo unico que pretendo es evitar que pasar por lo que yo pase, aunque ya creo que me has superado en deseperacion.

yo creo que si... jaja que ya un poco harto estoyyyy la verdad... tiene narices el temita pero bueno, yo creo que voy a tener que ceder de una vez y asumir las culata de los guevos....

de todas formas es un palo de dinero de la leche¡¡¡

sabes lo que haria yo roscrosc? sacalo a carretera coge 90º de temperatura y zapatazo tras zapatazo por carretera/autovia, luego salte cn el motor arrancado algun arcen cn una luz y mira por debajo del vote de anticongelante, si tiene junta tendria q tirar anticongelante x ahi o sino la varilla del aceite mezcla cn agua..( saldra una pasta medio blanquecina)

bueno............ eso ya lo he exo... y tira el agua por el sobrante que da gusto......... me doy por jodido no?¿