Club de Propietarios del Seat Leon

hola.

Se me ha encendido un testigo luminoso en forma de muelle que parpadea en el cuadro en la zona de la izquierda. No pita. En el manual no aparece nada con forma de muelle, que es?

Gracias.

Es el testigo de los calentadores.

revisa luces de freno, pulsador de freno

txemmmmmm escribió:revisa luces de freno, pulsador de freno

Vaya pues yo siempre había pensado que eran los calentadores

KL16 escribió:

txemmmmmm escribió:revisa luces de freno, pulsador de freno

Vaya pues yo siempre había pensado que eran los calentadores

Es el indicador de los calentadores, pero al fundir o romperse el pulsador lo marca asi en el cuadro.

Además de ser el indicador de precalentamiento también es el testigo genérico de avería.

Yo también empezaría por comprobar que las luces de freno funcionan.

Enviado desde mi HTC Desire

Gracias a los dos por aclararmelo, (y aclararselo al creador del tema jejeje)
Nunca se acuesta uno sin saber algo nuevo.

efectivamente ese es el testigo de los calentadores...una dudilla,como que se te a encendido ese testigo si tienes un 20vt???

ruwencillo escribió:efectivamente ese es el testigo de los calentadores...una dudilla,como que se te a encendido ese testigo si tienes un 20vt???

El que a abierto el post tiene un Tdi

ostias es verdad,perdon por la confusion
que no sea nada
salu2

Si se me enciende a mi la luz con el 20VT... en vez de un coche me han vendido una Feria ambulante... entre la del TCS, la del ABS...

txemmmmmm escribió:revisa luces de freno, pulsador de freno

En mi caso fue el pulsador... unas veces se quedaba y otras no...


Aqui os dejo como deberían haber redactado el manual del seat leon

Hormi escribió:

txemmmmmm escribió:revisa luces de freno, pulsador de freno

En mi caso fue el pulsador... unas veces se quedaba y otras no...


Aqui os dejo como deberían haber redactado el manual del seat leon

jeje no hace falta esa nota, ya pone que ha de ser revisado por el SAT de SEAT, y esos solo saben meter la maquina y voila!

Amigos tengo un problema con mi FR 180 cv, la aguja de la temperatura se va casi hasta tope (150°) , sin embargo la temperatura del motor no parece estar por arriba de lo normal, pues si destapo el deposito de agua se supone que el agua brotaría a chorros junto con una estrepitosa estela de vapor, lo raro es que esto no sucede...yo pensaría que se trata del sensor de temperatura, pero acaban de cambiarselo, y la aguja sigue subiendo

Que podría ser ?? será que en realidad el motor se sobre calienta??