Club de Propietarios del Seat Leon

Hola compañeros! voy a comentaros un problema que tengo con mi Leon, es un FR 150 cv. del año 2004. Resulta que un dia, hace ya dos años de repente, circulando, se me enciende la dichosa luz de fallo motor. Ya se que sobre este tema hay mucha informacion (he dedicado muchas horas a leer vuestros mensajes, incluso antes de miembro del club) pero creo que mi caso es diferente. Yo trabajo en un taller de reparacion multimarca, aunque no se nada de mecanica (soy pintor) la cuestion es que desde el primer momento mi jefe me empieza a "reparar" el coche. En el taller le pasaron el VAG que les señalo las averias. Mi coche esta todo original, tiene 100.000 KM y nuca le ha faltado mantenimiento (hasta los 6 años en Seat). A dia de hoy despues de cambiar el caudalimetro, las bujias de precalentamiento, los cables, el modulo del arranque y no se cuantos sensores mas, el fallo persiste, la ultima fue que como el mecanico ya no sabia que hacer (segun me explicaron la lectura del VAG dado un monton de fallos inverosimiles) acabaron llevando el coche a la Seat, donde dijeron que era la centralita, la cambiaron y en menos de un mes ahi estaba el fallo de nuevo. Total que despues del tiempo y del dinero invertidos el coche sigue igual. Ahora lo voy a llevar a otro taller especialista en electronica, pero temo que pase lo mismo. Alguno de vosotros conoce un mecanico que de verdad sepa arreglarme el coche de una vez por todas?? Vivo en Palma de Mallorca, si conoceis a un buen profesional, os estaria muy agredecido de que me lo indicarais. Gracias de antemano por la ayuda, y hasta pronto!

es muy importante que cuelgues el fallo que te da, o los fallos.... la luz del motor normalmente es por el sistema anticontaminacion, siendo del 2004 puede ser desde el cableado de los calentadores hasta una mala gestion de la EGR, pero lo mas sencillo es que cuelgues los errores que salen, ya que la centralita vale mucha pasta....

El fallo que da es muy importante saberlo , lo que te acen es borrartelo y al poco tiempo buelbe a salir pero si puedes averiguar el fallo que da la gente te puede ayudar y aconsejar

Gracias le dire al mecanico que me de los datos, los pondre y asi a ver si entre todos lo sacamos. Porque segun medice lo que pasa es que no llega la suficiente corriente a la bujia del cilindro "2" no por fallo de la pieza en cuestion sino porque no tiene el flujo de corriente necesario, me ha comentado sin concretar mucho que puede ser un rele o hasta un cable de masa, pero bueno ya os dire cuando tenga los datos. Gracias de nuevo y hasta pronto!