Jemial escribió:Algo me he perdido... ¿2.0 de 220? No conozco esa variante.
De verdad que no sabes que motor lleva el gti mk7 por ejemplo?
Moderador: Warelio
Jemial escribió:Algo me he perdido... ¿2.0 de 220? No conozco esa variante.
Jemial escribió:Sí, ahora me doy cuenta del error… he mirado referencias en los motores que monta actualmente SEAT, por eso no me salía el 2.0 de 220 CV, que supongo será el mismo que el del A3.
Aun así, cuando tenga un rato contrastare referencias a ver si hay más parecidos, perdón por el lapsus…
Edito:
Sigue habiendo diferencias, bielas, pistones, cigüeñal... uno es un 1.8 y el otro es un 2.0, forzosamente tienen que ser diferentes.
Homersimpson escribió:Jemial escribió:Sí, ahora me doy cuenta del error… he mirado referencias en los motores que monta actualmente SEAT, por eso no me salía el 2.0 de 220 CV, que supongo será el mismo que el del A3.
Aun así, cuando tenga un rato contrastare referencias a ver si hay más parecidos, perdón por el lapsus…
Edito:
Sigue habiendo diferencias, bielas, pistones, cigüeñal... uno es un 1.8 y el otro es un 2.0, forzosamente tienen que ser diferentes.
El 2.0 220/230Cv (GTi 7) es la versión light del 265/280/300 y 310 (Audi TTS 2015), pero tienen las mismas piezas hasta turbo e IC.... Es como lo fue en su día el motor del GTi 30 y 35 aniversario que eran lo mismo que el del S3, Golf R, Cupra R.... O como los Cupra R 209 y 224Cv, que era el mismo motor que el del TT LeMans de 239Cv Aquí una prueba de lo que se puede conseguir con el de 220/230Cv, también está el motor del S3.... http://www.goapr.com/products/ecu_upgra ... 3_mqb.html
SK1.8tsi escribió:Homersimpson escribió:Jemial escribió:Sí, ahora me doy cuenta del error… he mirado referencias en los motores que monta actualmente SEAT, por eso no me salía el 2.0 de 220 CV, que supongo será el mismo que el del A3.
Aun así, cuando tenga un rato contrastare referencias a ver si hay más parecidos, perdón por el lapsus…
Edito:
Sigue habiendo diferencias, bielas, pistones, cigüeñal... uno es un 1.8 y el otro es un 2.0, forzosamente tienen que ser diferentes.
El 2.0 220/230Cv (GTi 7) es la versión light del 265/280/300 y 310 (Audi TTS 2015), pero tienen las mismas piezas hasta turbo e IC.... Es como lo fue en su día el motor del GTi 30 y 35 aniversario que eran lo mismo que el del S3, Golf R, Cupra R.... O como los Cupra R 209 y 224Cv, que era el mismo motor que el del TT LeMans de 239Cv Aquí una prueba de lo que se puede conseguir con el de 220/230Cv, también está el motor del S3.... http://www.goapr.com/products/ecu_upgra ... 3_mqb.html
Así que no llevan distinto turbo??
puertas91 escribió:Aqui otro con un 180cv , pues no se con quien reprogramar con bandidos,tlr,apr... la admsion de apr tipo silbato me pone muy muy burrote.
SK1.8tsi escribió:puertas91 escribió:Aqui otro con un 180cv , pues no se con quien reprogramar con bandidos,tlr,apr... la admsion de apr tipo silbato me pone muy muy burrote.
Es muy fácil, que distribuidor te pilla más cerca y con taller?? NO hay que darle muchas vueltas.
puertas91 escribió:SK1.8tsi escribió:puertas91 escribió:Aqui otro con un 180cv , pues no se con quien reprogramar con bandidos,tlr,apr... la admsion de apr tipo silbato me pone muy muy burrote.
Es muy fácil, que distribuidor te pilla más cerca y con taller?? NO hay que darle muchas vueltas.
Pues soy de mallorca , en febrero marzo tengo pendiente un viaje a la peninsula asi que aprovechare y matare 2 pajaros de un tiro.
La dicha admision es esta :
http://www.goapr.com/products/intake_ea ... 3_mqb.html
SK1.8tsi escribió:puertas91 escribió:SK1.8tsi escribió:puertas91 escribió:Aqui otro con un 180cv , pues no se con quien reprogramar con bandidos,tlr,apr... la admsion de apr tipo silbato me pone muy muy burrote.
Es muy fácil, que distribuidor te pilla más cerca y con taller?? NO hay que darle muchas vueltas.
Pues soy de mallorca , en febrero marzo tengo pendiente un viaje a la peninsula asi que aprovechare y matare 2 pajaros de un tiro.
La dicha admision es esta :
http://www.goapr.com/products/intake_ea ... 3_mqb.html
Mejor una artesanal, que te van a salir por 3 veces menos. Y la de apr no pasa itv, por si alguno la quiere comprar.
puertas91 escribió:SK1.8tsi escribió:puertas91 escribió:SK1.8tsi escribió:puertas91 escribió:Aqui otro con un 180cv , pues no se con quien reprogramar con bandidos,tlr,apr... la admsion de apr tipo silbato me pone muy muy burrote.
Es muy fácil, que distribuidor te pilla más cerca y con taller?? NO hay que darle muchas vueltas.
Pues soy de mallorca , en febrero marzo tengo pendiente un viaje a la peninsula asi que aprovechare y matare 2 pajaros de un tiro.
La dicha admision es esta :
http://www.goapr.com/products/intake_ea ... 3_mqb.html
Mejor una artesanal, que te van a salir por 3 veces menos. Y la de apr no pasa itv, por si alguno la quiere comprar.
Sabes de alguna mas barata que este bien y este homologada?
SK1.8tsi escribió:puertas91 escribió:SK1.8tsi escribió:puertas91 escribió:SK1.8tsi escribió:puertas91 escribió:Aqui otro con un 180cv , pues no se con quien reprogramar con bandidos,tlr,apr... la admsion de apr tipo silbato me pone muy muy burrote.
Es muy fácil, que distribuidor te pilla más cerca y con taller?? NO hay que darle muchas vueltas.
Pues soy de mallorca , en febrero marzo tengo pendiente un viaje a la peninsula asi que aprovechare y matare 2 pajaros de un tiro.
La dicha admision es esta :
http://www.goapr.com/products/intake_ea ... 3_mqb.html
Mejor una artesanal, que te van a salir por 3 veces menos. Y la de apr no pasa itv, por si alguno la quiere comprar.
Sabes de alguna mas barata que este bien y este homologada?
Las admisiones no están homologadas, que te hagan una artesanal y para la itv es quitar y poner, como hacemos todos.
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