Club de Propietarios del Seat Leon

Esto con mclaren ecus remap no pasa

yoker poker escribió:Esto con mclaren ecus remap no pasa

Pero luego diríamos que no proporcionan las mismas ecus a todos los fabricantes de motores, que algunos están enchufados, etc.

yoker poker escribió:Esto con mclaren ecus remap no pasa

Tu no tiene guasa pero gracias por la parte que me toca jajaja


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Una pena que BND no pudiera dejarte el coche fino, sé de buena mano la capacidad/medios/conocimientos que tiene dicha empresa.
Lo importante es que ya estás disfrutando de una buena repro en ese 184 que tan bueno ha salido.

Un saludo.

yo en un coche tan nuevo no me la jugaria toqueteando la electronica,no son suficientes 184cv ?luego accedes de conejillos de indias y vienen los disgustos,yo si no tienen muy claro como va a quedar y encima tienen que desmontar la centralita,por mucho que hagan un buen precio por hacerla no accedo a ello.
He tenido la oprtunidad de probar un fr tdi 184 cv a todo lo que da y valla bala,vamos que no se que mas quereis

victorarl escribió:yo en un coche tan nuevo no me la jugaria toqueteando la electronica,no son suficientes 184cv ?luego accedes de conejillos de indias y vienen los disgustos,yo si no tienen muy claro como va a quedar y encima tienen que desmontar la centralita,por mucho que hagan un buen precio por hacerla no accedo a ello.
He tenido la oprtunidad de probar un fr tdi 184 cv a todo lo que da y valla bala,vamos que no se que mas quereis

compañero en cuanto empiezas a potenciar un coche................siempre se quiere+

victorarl escribió:yo en un coche tan nuevo no me la jugaria toqueteando la electronica,no son suficientes 184cv ?luego accedes de conejillos de indias y vienen los disgustos,yo si no tienen muy claro como va a quedar y encima tienen que desmontar la centralita,por mucho que hagan un buen precio por hacerla no accedo a ello.
He tenido la oprtunidad de probar un fr tdi 184 cv a todo lo que da y valla bala,vamos que no se que mas quereis

Pues yo fui a por la stage 1 porque me faltaba por todos lados chica, y como no había opción de cojer algo más potente en tdi no me ha quedado otro, y cuando acabe el verano si todo va bien vendrá la stage 2.
Supongo que irá a gustos hay gente que un 105 ya le es suficiente y gente que con un cupra 290 aún quiere más...jajaja

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golfr36 escribió:Y digo yo,si cuando probastes el coche del otro forero y vistes que corria menos,por que no te pusistes en contacto con el distribuidor de BND a ver que solucion te daban?por que para mi es lo más logico,si tienes su electronica primero hablarlo con ellos,si no te cuadra la solucion te vas a otro lado y pista,pero antes tendrias que hablarlo.

De todos modos,aqui todos,pero absolutamente todos los preparadores han tenido cagadas,APR y Revo incluidas a pesar de gastar miles y miles de euros de pruebas de soft y hardware,pero esto es lo que hay en este mundo,lo importante es como lo resuelvan cuando el problema pasa.

Saludos.

Hola!
No fui donde BND después de probar el coche de Mantaray por que se supone que si mejoraban algo se iban a poner en contacto conmigo y no fue así. Y además después de 3 repros sin ganar nada, ya no tenía ninguna confianza en esa empresa. Yo sigo diciendo que cada uno es libre de hacer la repro donde quiera, yo sólo os he contado mi experiencia aunque alguno sigue diciendo que no estoy contando toda la verdad! Yo si me he ido a la competencia de BND y he vuelto a pagar no es por que me sobre el dinero,os lo aseguro, sino por que he visto como trabajan y mi coche me ha costado mucho esfuerzo comprarlo.
Un saludo

Voy a entrar en el tema porque me parece que intentar desprestigiar una marca por un problema asi me parece absurdo, lo mas logico es que si tienes problemas con ellos es ir e intentar que se solucionen y no poner a parir la marca como un niño, yo he llevado stg1 de REVO y cuando quise pasar a la stg2 revo me dijo que no tocaba mas de stg1en los tdi (luego te das cuenta que es mentira..pero bueno) y no tube ningun problema por pasar a bnd igualada(xavi) y explicarle lo que habia, se tuvo que desmontar centralita puesto que la stg de revo estaba hay puesta y desde luego no la quitan, se me cargo la stg2 se probo y no iba nada mal, a la semana tuve un fallo de motor hable con ellos lo lleve y lo solucionaron sin ningun problema, a los 3-4 dias otro fallo (esta vez no era por la repro) y el chico preguntando como llevaba la averia y si queria ir al taller que me lo miraban ellos, a dia de hoy voy con mi stg2 la mar de contento sin ningun problema y despues de 3 meses si tuviera que volver a ir creo que no tendria ningun problema.
Saludos

kinni90 escribió:Voy a entrar en el tema porque me parece que intentar desprestigiar una marca por un problema asi me parece absurdo, lo mas logico es que si tienes problemas con ellos es ir e intentar que se solucionen y no poner a parir la marca como un niño, yo he llevado stg1 de REVO y cuando quise pasar a la stg2 revo me dijo que no tocaba mas de stg1en los tdi (luego te das cuenta que es mentira..pero bueno) y no tube ningun problema por pasar a bnd igualada(xavi) y explicarle lo que habia, se tuvo que desmontar centralita puesto que la stg de revo estaba hay puesta y desde luego no la quitan, se me cargo la stg2 se probo y no iba nada mal, a la semana tuve un fallo de motor hable con ellos lo lleve y lo solucionaron sin ningun problema, a los 3-4 dias otro fallo (esta vez no era por la repro) y el chico preguntando como llevaba la averia y si queria ir al taller que me lo miraban ellos, a dia de hoy voy con mi stg2 la mar de contento sin ningun problema y despues de 3 meses si tuviera que volver a ir creo que no tendria ningun problema.
Saludos

Más de lo mismo, por lo que nos cuentas, otro que ha tenido problemas con BND aunque de supone que te lo han solucionado; a la larga con el tiempo de verá si está solucionado o han roto algo.
Un saludo

yo entiendo el cabreo de iosu21 en parte,un fallo de un distribuidor tampoco se puede aplicar a todo el grupo... yo llevo cargada stage1 de revo(pago religiosamente no tengo porque hacer spam) son los que cuando me decidí a hacérsela me parecían a mi punto de vista los mejores, la semana que viene me instalan por fin milltek y admisión y cuando tengan stage2... paso de ir cambiando de marca que es entonces cuando vienen los problemas...

Yo tengo stage 1 con BND, la hice en igualada con xavi, la tengo desde hace año y pico y todo perfecto y sin problemas, ademas del buen trato que recibi


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Iosu21 escribió:

kinni90 escribió:Voy a entrar en el tema porque me parece que intentar desprestigiar una marca por un problema asi me parece absurdo, lo mas logico es que si tienes problemas con ellos es ir e intentar que se solucionen y no poner a parir la marca como un niño, yo he llevado stg1 de REVO y cuando quise pasar a la stg2 revo me dijo que no tocaba mas de stg1en los tdi (luego te das cuenta que es mentira..pero bueno) y no tube ningun problema por pasar a bnd igualada(xavi) y explicarle lo que habia, se tuvo que desmontar centralita puesto que la stg de revo estaba hay puesta y desde luego no la quitan, se me cargo la stg2 se probo y no iba nada mal, a la semana tuve un fallo de motor hable con ellos lo lleve y lo solucionaron sin ningun problema, a los 3-4 dias otro fallo (esta vez no era por la repro) y el chico preguntando como llevaba la averia y si queria ir al taller que me lo miraban ellos, a dia de hoy voy con mi stg2 la mar de contento sin ningun problema y despues de 3 meses si tuviera que volver a ir creo que no tendria ningun problema.
Saludos

Más de lo mismo, por lo que nos cuentas, otro que ha tenido problemas con BND aunque de supone que te lo han solucionado; a la larga con el tiempo de verá si está solucionado o han roto algo.
Un saludo

Pues yo llevo stage 4 y eso de ir provando e investigando en mi coche no me gusta nada de nada.

Te cuento un poco.
Con el cambio de Turbo se cargó la Stage 3 específica de la marca para mi motor,luego a la carretera y se hicieron logs de inyeccion,turbo etc.
Se mandaron los datos a la central de Madrid,el ingeniero reviso y retoco archivos,se cargaron los nuevos y mas logs para comprobar,un trabajo fino de peluquería.

Para cargar un electronica a un motor,el ingeniero de dicha empresa ya la tiene que tener desarrollada y comprobada.
Luego que realice logs o compruebe en banco su trabajo cuando se instala en el coche de un cliente habla muy bien de su profesionalidad.

Desarrollar electronica a base de ir provando en un coche de un cliente,como que no lo veo.

Eso de desarrollada es muy relativo, yo todavia no he hecho dos coches con mismo motor y centralita que queden iguales los reglajes de la ecu en tema turbo, inyeccion, mapa dd humos etc, si no preguntale a @feal cuantas repros le mande y cuantos logs me mando


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En coches nuevos que mecánicamente están perfectos.
Una stage1 desarrollada para ese motor de marcas reconocidas funciona a la primera sin problemas.