Barras de refuerzos: Mejoras, Consecuencias, Marcas,...

[Juanfry123]

Estas son las del Audi A3 (tracción delantera)

(2) 1J0411305B
stabilizer
21MM / PR-0AL



Y estas son las referencias del Audi S3 Quattro

2A 1J0411305AD
stabilizer / also use:
19MM 1J0 411 314 S / PR-0AN,0AR

(2A) 1J0411305AE
stabilizer / also use:
20MM 1J0 411 314 AC / PR-0AS

[Juanfry123]

Es curioso, porque tanto en el S3 y el Leon 4 (ambos de tracción total 4), las estabilizadoras son menos gruesas (de 19 y 20 en Audi y de 18mm en SEAT)

[GUMBALL]

Es curioso, porque tanto en el S3 y el Leon 4 (ambos de tracción total 4), las estabilizadoras son menos gruesas (de 19 y 20 en Audi y de 18mm en SEAT)

Por q pesan menos en la parte delantera y al ser quattro tienen el peso mejor repartido... entonces no son tan cabezones...

[GUMBALL]

Por cierto Juanfry.. cuelga la imagen omo adjunto o minimizala

[javiier]

Tengo unas preguntas:

Los que habeis puesto la barra de refuerzo/maletero habeis notado algo? Lo digo porque el eje trasero es rígido y aporta lo suyo no?
La barra que hace de tirante s3/ cupra r inferior cuesta 400 € como me dijero en Seat?
Saludos

[El_pelos44]

Tengo unas preguntas:

Los que habeis puesto la barra de refuerzo/maletero habeis notado algo? Lo digo porque el eje trasero es rígido y aporta lo suyo no?
La barra que hace de tirante s3/ cupra r inferior cuesta 400 € como me dijero en Seat?
Saludos

400 leros, juas ami me costo 30 mas o menos en la seat, pero si la quieres yo te la dejo x la mitad de lo q te han dicho los de la seat 200 leros y es tuya, hasta te la monto si hace falta jajajaja

es coña eh!! cojete las referencias q han puesto mas arriba y vete a preguntar x q el precio q te han dado no puede ser de esa barra, un saludo

[GUMBALL]

Jejejejejejejejejeje!!! a mi la barra refuerzo me salio por unos 21 euros con todo lo necesario para montarla.... y es lo q cuesta mas o menos... no nos confundamos con barras estabilizadoras.....

Los que habeis puesto la barra de refuerzo/maletero habeis notado algo? Lo digo porque el eje trasero es rígido y aporta lo suyo no?

NO NO NO.. kien ha dixo q el brazo trasero es rigido.... por q no lo es... son brazos longitudinales unidos a FALSO eje torsional... ese angulo q une ambos brazos tirados, y q por su interior va una barra a especie de estabilizadora, es torsinal... posee la capacidad de torsionarse manteniendo en parte la independencia de los brazos tirados....
la barra del maletero no tiene nada q ver con esto, esa barra solo evita q el tran traseero sea mas rigido, evitando q en los esfuerzos grandes (una curva de muxas fuerzas "g") los acoples de los amortiguadores al chasis se aproximen...

[javiier]

Ok
Cierto es lo del precio. Y había leído lo que a un forero le había costado unos 15€ ó 20€.Ya está confirmado.
Cogeré la referencia.En breve pongo la barra delantera superior y ésta del R inferior.

Gumball24 tu llevas el interior del cohe desmontado no?
Saludos

[GUMBALL]

Ok
Cierto es lo del precio. Y había leído lo que a un forero le había costado unos 15€ ó 20€.Ya está confirmado.
Cogeré la referencia.En breve pongo la barra delantera superior y ésta del R inferior.

Gumball24 tu llevas el interior del cohe desmontado no?
Saludos

Actualmente no.... solo cuando voy "de tramo"...

[RaFuNi]

Buenas, pues yo monto una Wiechers de aluminio, delantera superior. Su forma no es redondeada, es plana, muy bien acabada y con un buen aspecto. No pesa nada y cumple perfectamente su función.

Por el momento si noto algo... algo bastante! (y eso que algunos saben como conduzco jajajajaja). Yo no he tenido problemas en el montaje, siendo específica para el LCR ni he teqnido que quitar tapa del motor ni nada... eso si, el leoncito estaba duro y para taladrar se las vieron y desearon jajajaja...

Un saludo!!!

[Juanfry123]

Buenas, pues yo monto una Wiechers de aluminio, delantera superior. Su forma no es redondeada, es plana, muy bien acabada y con un buen aspecto. No pesa nada y cumple perfectamente su función.

Por el momento si noto algo... algo bastante! (y eso que algunos saben como conduzco jajajajaja). Yo no he tenido problemas en el montaje, siendo específica para el LCR ni he teqnido que quitar tapa del motor ni nada... eso si, el leoncito estaba duro y para taladrar se las vieron y desearon jajajaja...

Un saludo!!!

Claro, es normal que sea recta en el Cupra R, ya que ese motor ocupa menos espacio que el del TDI.
En caso de los TDI o bien montas una barra curvada ó tienes que quitar la tapa (o eso es lo que creo haber leído)

[GUMBALL]

Buenas, pues yo monto una Wiechers de aluminio, delantera superior. Su forma no es redondeada, es plana, muy bien acabada y con un buen aspecto. No pesa nada y cumple perfectamente su función.

Por el momento si noto algo... algo bastante! (y eso que algunos saben como conduzco jajajajaja). Yo no he tenido problemas en el montaje, siendo específica para el LCR ni he teqnido que quitar tapa del motor ni nada... eso si, el leoncito estaba duro y para taladrar se las vieron y desearon jajajaja...

Un saludo!!!

Claro, es normal que sea recta en el Cupra R, ya que ese motor ocupa menos espacio que el del TDI.
En caso de los TDI o bien montas una barra curvada ó tienes que quitar la tapa (o eso es lo que creo haber leído)

No Juanfry, el q necesita una barra especial es el TDI ARL y el Cupra R... la del Cupra R va mas alta para q no estorbe nada ya q tiene algunos conductoas q qdan an medio de las 2 copelas, de ahi q la de Rafa sea Plana y alta, para los nuestros, los ARL (TDI150) tiene q o ser alta o cuarva para librar tmabien algunas cosilllas, alta como la q lleva Jesus, o con forma como la q llevo yo...

[Juanfry123]

Buenas, pues yo monto una Wiechers de aluminio, delantera superior. Su forma no es redondeada, es plana, muy bien acabada y con un buen aspecto. No pesa nada y cumple perfectamente su función.

Por el momento si noto algo... algo bastante! (y eso que algunos saben como conduzco jajajajaja). Yo no he tenido problemas en el montaje, siendo específica para el LCR ni he teqnido que quitar tapa del motor ni nada... eso si, el leoncito estaba duro y para taladrar se las vieron y desearon jajajaja...

Un saludo!!!

Claro, es normal que sea recta en el Cupra R, ya que ese motor ocupa menos espacio que el del TDI.
En caso de los TDI o bien montas una barra curvada ó tienes que quitar la tapa (o eso es lo que creo haber leído)

No Juanfry, el q necesita una barra especial es el TDI ARL y el Cupra R... la del Cupra R va mas alta para q no estorbe nada ya q tiene algunos conductoas q qdan an medio de las 2 copelas, de ahi q la de Rafa sea Plana y alta, para los nuestros, los ARL (TDI150) tiene q o ser alta o cuarva para librar tmabien algunas cosilllas, alta como la q lleva Jesus, o con forma como la q llevo yo...

Pero la de rafuni no nos entraría a nosotros (FR TDI ALR) con la tapa del motor, ¿no?

[javiier]

Buenas, pues yo monto una Wiechers de aluminio, delantera superior. Su forma no es redondeada, es plana, muy bien acabada y con un buen aspecto. No pesa nada y cumple perfectamente su función.

Por el momento si noto algo... algo bastante! (y eso que algunos saben como conduzco jajajajaja). Yo no he tenido problemas en el montaje, siendo específica para el LCR ni he teqnido que quitar tapa del motor ni nada... eso si, el leoncito estaba duro y para taladrar se las vieron y desearon jajajaja...

Un saludo!!!

Rafuni
Cual es el precio de tu barra con iva y sin instalación?
Me cobran a mí por una redonda (y no es de aluminio) y regulable de omp roja 116€ con montaje e iva inc.
Me gusta más el aspecto de la tuya.
saludos

[GUMBALL]

Buenas, pues yo monto una Wiechers de aluminio, delantera superior. Su forma no es redondeada, es plana, muy bien acabada y con un buen aspecto. No pesa nada y cumple perfectamente su función.

Por el momento si noto algo... algo bastante! (y eso que algunos saben como conduzco jajajajaja). Yo no he tenido problemas en el montaje, siendo específica para el LCR ni he teqnido que quitar tapa del motor ni nada... eso si, el leoncito estaba duro y para taladrar se las vieron y desearon jajajaja...

Un saludo!!!

No vale... nos pegaria en algunas cosillas y viceversa...


Javier... la Sparco q yo llevo... me costo 90 Euros, de acero regulable, peronalmente las de aluminio no me convencen.

Claro, es normal que sea recta en el Cupra R, ya que ese motor ocupa menos espacio que el del TDI.
En caso de los TDI o bien montas una barra curvada ó tienes que quitar la tapa (o eso es lo que creo haber leído)

No Juanfry, el q necesita una barra especial es el TDI ARL y el Cupra R... la del Cupra R va mas alta para q no estorbe nada ya q tiene algunos conductoas q qdan an medio de las 2 copelas, de ahi q la de Rafa sea Plana y alta, para los nuestros, los ARL (TDI150) tiene q o ser alta o cuarva para librar tmabien algunas cosilllas, alta como la q lleva Jesus, o con forma como la q llevo yo...

Pero la de rafuni no nos entraría a nosotros (FR TDI ALR) con la tapa del motor, ¿no?