Que tal veis esta preparacion?

[prodrive]

Ya te comente por el otro lado!
Y te lo he dicho varias veces no es 2256
Esta hibridado a gtx2260, no tiene absolutamente nada que ver con el 2256

[JoseLu]

Yo quiero ver una grafica de este proyecto.... y un log para ver como carga.....

[leonsombra]

Y eso como se hace?? Yo nada mas me llegue turbo lo monto y si me enseñais
Hacer esas cosas os la hago para que veais como funciona el coche,ahora lleva repro
Tlr dentro de un par de semanas lo volvere a llevar a tlr o bandidos chipped,haber que me a.consejais

[MillanFR]

Millan no se trata de altos solo! Hay gente que necesita bajos, muchos bajos

Pues para mi montar un turbo mas grande que uno de serie es para sacar todo el churro arriba que el de serie ya no puede dar, ni mas ni menos!!!

Y para que necesita una persona muchos vajos, ya que en un delantera como se le haga y pueda el turbo cargar como un misil solo sirve para hacer ruedas , joder embragues y cajas!!

Yo ahora mismo sin que mi turbo cargue muy bien es utilizable para el dia a dia en ciudad y cuando quiero fiesta no vaja de las 3800rpm!!

Leon sombra como consejo si montas ic te recomiendo que montes o el ic del s3 ¨(yo lo llevo montado en vez de orijinal y ya e pasado unas cuantas itvs sin ningun problema), o por contra metas metanol, con esto conseguiras vajas las temperaturas tanto de acmision como de escape y encima rascaras otro pico de cv!!

Saludos

[prodrive]

Millan cuando esta claro que no solo bajos, yo he probado turbo que empujaba desde las 1700 hasta 5400 cortando inyeccion en 4a
Eso esta mal?
El 2256 lleva misma tamaño de turbina de escape que el 2260vk
Solo lleva geometria vieja, por lo demas el ar de admision es mas grande, el de escape es igual, todo esto acopañado de una compresora de ultima generacion significa buenos bajos y muy buenos altos
Y el turbo va fumando

[leonsombra]

De que modelo de s3 le vale? El del antiguo? Existe algun brico ? Es plug&play o necesita modificar.??

[MillanFR]

De que modelo de s3 le vale? El del antiguo? Existe algun brico ? Es plug&play o necesita modificar.??

viewtopic.php?f=24&t=68630

Saludos

[SK1.8tsi]

De que modelo de s3 le vale? El del antiguo? Existe algun brico ? Es plug&play o necesita modificar.??

viewtopic.php?f=24&t=68630

Saludos

Pero el de los laterales de aluminio ya no lo hacían verdad?? Ahora solo queda el AK, el de los laterales de plástico sino me equivoco.

[MillanFR]

De que modelo de s3 le vale? El del antiguo? Existe algun brico ? Es plug&play o necesita modificar.??

viewtopic.php?f=24&t=68630

Saludos

Pero el de los laterales de aluminio ya no lo hacían verdad?? Ahora solo queda el AK, el de los laterales de plástico sino me equivoco.

NPI tron!!
Pasate con la referencia del enlace por la audi y pregunta por si acaso, pero me extrana ya que yo los e visto vendiendose!!

Saludos

[prodrive]

Los del s3 son todos de aluminio, para que dejen de venderlos tiene que pasar minimo 10años, asi que me extraña

[frestor]

Ya te comente por el otro lado!
Y te lo he dicho varias veces no es 2256
Esta hibridado a gtx2260, no tiene absolutamente nada que ver con el 2256

Y le geometria que?
Esa sera la vieja del 56
Entonces ya no llega al 60 no al forro, solo por la geometria merecea pena el 60


Saludos

[prodrive]

Ya te comente por el otro lado!
Y te lo he dicho varias veces no es 2256
Esta hibridado a gtx2260, no tiene absolutamente nada que ver con el 2256

Y le geometria que?
Esa sera la vieja del 56
Entonces ya no llega al 60 no al forro, solo por la geometria merecea pena el 60


Saludos

La geometria en el caso del 60 es para que cargue mejor
Si al 56 se le mejora la carga por otro lado?

A rafa le vendi un 56 hibridado con compresora del gtb2260vk y esta contento, imaginatelo con esto

ImageUploadedByTapatalk1373785710.441015.jpg

Millan esto tus amigos de darkside no lo tienen xDD

[muro]

Millan cuando esta claro que no solo bajos, yo he probado turbo que empujaba desde las 1700 hasta 5400 cortando inyeccion en 4a
Eso esta mal?
El 2256 lleva misma tamaño de turbina de escape que el 2260vk
Solo lleva geometria vieja, por lo demas el ar de admision es mas grande, el de escape es igual, todo esto acopañado de una compresora de ultima generacion significa buenos bajos y muy buenos altos
Y el turbo va fumando

Mi 2056 tambien lleva la misma turbina de escape que el 2256, pero la geometria varia totalmente, el 2056 van los alabes todos seguidos a la misma distancia y en el 2256 van de 3 en 3.

La turbina de admision del 2056 es mayor y diferente a la del 2256.

Un saludo

[prodrive]

Millan cuando esta claro que no solo bajos, yo he probado turbo que empujaba desde las 1700 hasta 5400 cortando inyeccion en 4a
Eso esta mal?
El 2256 lleva misma tamaño de turbina de escape que el 2260vk
Solo lleva geometria vieja, por lo demas el ar de admision es mas grande, el de escape es igual, todo esto acopañado de una compresora de ultima generacion significa buenos bajos y muy buenos altos
Y el turbo va fumando

Mi 2056 tambien lleva la misma turbina de escape que el 2256, pero la geometria varia totalmente, el 2056 van los alabes todos seguidos a la misma distancia y en el 2256 van de 3 en 3.

La turbina de admision del 2056 es mayor y diferente a la del 2256.

Un saludo

En todos los tubos variables la geometria es igual en sentido de los alabes, todos van seguidos, no existe turbo que tenga los alabes separados, ya que el gas de escape tiene que pasar por la turbina con presion, si separas los alabes el turbo no sopla

Diferencias entre el 2056 y 2256 es la turbina de escape, la del 2056 es mas pequeña y la de admision son iguales en tamaño solo cambia el diseño la del 2056 es como la del gtb2260 solo que mas pekeña

[leon130cv]

Yo quiero ver una grafica de este proyecto.... y un log para ver como carga.....

No tenemos grafica?...me gustaria ver como rula el coche.andando entre 247/255cv con inyectores de serie sería un buen resultado.