Club de Propietarios del Seat Leon

flow escribió:Yo lo q hago es esto:
Me siento, piso embrague, arranco, desactivo start stop me pongo el cinturon y me piro!!

De hecho quiero ver si se puede desconectar por defecto el star stop cn vagcom para no tener q star dando siempre al botoncito...

Pues sería interesante que se pudiera hacer lo que comentas.

Ya nos dirás...

flow escribió:Yo lo q hago es esto:
Me siento, piso embrague, arranco, desactivo start stop me pongo el cinturon y me piro!!

De hecho quiero ver si se puede desconectar por defecto el star stop cn vagcom para no tener q star dando siempre al botoncito...

Con el Vagcom lo puedes desactivar por completo.

Geryp escribió:

flow escribió:Yo lo q hago es esto:
Me siento, piso embrague, arranco, desactivo start stop me pongo el cinturon y me piro!!

De hecho quiero ver si se puede desconectar por defecto el star stop cn vagcom para no tener q star dando siempre al botoncito...

Con el Vagcom lo puedes desactivar por completo.

Por completo te refieres a que tocando el boton no se conectaria??

@pabloyzmx creo quw queda anulada dicha función, pero desconozco si se puede poner por defecto que esté apagado al encender el coche

Ok gracias, es que a mi me pareceria interesante tenerlo desactivado por defecto (ya que el arranca, para, arranca, para... durante toda la vida del coche no me convence del todo) pero sin perder la posibilidad de usarlo (en ciertas situaciones como atascos excesivos y puntuales). Seguire el tema de cerca

A mí también me da un poco de cosilla, pero es eso de que si lo llevan es por algo y no es un ssitema nuevo, lleva ya unos años desde los primeros y ya se han tenido que dar cuenta si necesita un sistema de arranque reforzado o cualquier otra historia así que... lo llevaré activado!!

Segun tengo entendido alternador es "reforzado" y la bateria es tambien diferente (no se en que sentido ya que se venden en todas partes, quizas hayan algunas con mas aguante que otras).

En cualquier caso, en la seccion de "informatica / Vagcom" yo son algunos foreros los que lo han desactivado por defecto. Creo que no es que lo anulen, sino que por defecto esta apagado...pero no tengo ni idea.

Al principio desconectaba de vez en cuando el sistema, pero después de ver que lleva ya muchos años usándose (bmw lo usa desde hace un huevo), que funciona cuando realmente es necesario y que no se conocen problemas generalizados relacionados con el sistema, lo llevo siempre puesto. De hecho cuando cojo otro coche que no lo tiene me quedo tó rayao porque se queda en marcha en los semáforos/atascos xD

Saludos!!

KoToRRo escribió:Al principio desconectaba de vez en cuando el sistema, pero después de ver que lleva ya muchos años usándose (bmw lo usa desde hace un huevo), que funciona cuando realmente es necesario y que no se conocen problemas generalizados relacionados con el sistema, lo llevo siempre puesto. De hecho cuando cojo otro coche que no lo tiene me quedo tó rayao porque se queda en marcha en los semáforos/atascos xD

Saludos!!

Eso me pasó a mí también cuando cogí otro coche después de varios meses con el león...

Yo también lo llevo siempre activado. De hecho con el cambio DSG me resuelta muy cómodo. Frenar hasta parar el coche y se activa, suelto el freno y vuelve a arrancar. Si llego a algún semáforo que está a punto de cambiar a verde no freno del todo y así no se activa.

Me apunto a siempre activo. Se me hacia muy raro al principio pero últimamente ya cuando no se para lo noto raro.
Al igual que más gente, confío en que sea una tecnología lo suficientemente probada...

Yo también lo llevo siempre activado, creo que estrá probado (lo montan todas las marcas).

En cuanto al tema del turbo, yo he notado que aunque el motor se pare, sigue haciendo algún pequeño sonido (se nota más si sales inmediatamente) y al poco para. Yo supongo que será el aceite del turbo renovándose para que no se queme. Leí en motorpasión que hace algunos años que las marcas premium llevaban este sistema de protección al turbo y que las marcas generalistas en coches nuevos también lo estaban montando...

Un saludo!

Yo también lo llevo siempre activado, a no ser que me pille enganchado en las rondas por la mañana... o por medio de Barcelona con los semáforos desincronizados. Pregunté en el taller y me dijeron que está preparado y que podía estar tranquilo, que no es una pieza de desgaste crítica

Saludos!

El sistema es fiable y estan perfectamente preparadas las piezas que en el intervienen. Si se quiere descoenctar permanentemente es muy sencillo y se tardan 2 min. De la forma que digo estara siempre descoectado pero si algun dia queremos volverlo a conectar es reversible al 100%.Es tan facil como desconectar el cable que va a la unidad de Star /stop del borne de positivo de la bateria.
Saludos

KoToRRo escribió:Al principio desconectaba de vez en cuando el sistema, pero después de ver que lleva ya muchos años usándose (bmw lo usa desde hace un huevo), que funciona cuando realmente es necesario y que no se conocen problemas generalizados relacionados con el sistema, lo llevo siempre puesto. De hecho cuando cojo otro coche que no lo tiene me quedo tó rayao porque se queda en marcha en los semáforos/atascos xD

Saludos!!

bmw serie 1 fallos de alternadores y motor de arranque por el sistema start&stop miralo compañero,que lleven años usandolo bmw no significa que sea igual de bueno que el de un seat,por eso un bmw serie uno te cuesta mas de 30.000euros y un fr te cuesta 18.000euros y la calidad no es la misma