Club de Propietarios del Seat Leon

Alpastu escribió:Por si interesa Portapinzas 312MM en la web de Oscaro a 81,58 unidad.
Referencias OEM 8V0615125A REFERENCIA TRW BDA1180 PARA EL IZDO.
PARA EL DCH OEM 8V0615126A Y TRW - BDA1181.

Buenos días,

Con estas dos piezas, ¿Me sería suficiente para hacer el upgrade de 288mm a 312mm en los frenos delanteros?

Entiendo que además de discos de 312mm, necesitaré pastillas nuevas al cambiar el tamaño del disco, ¿correcto?

Tengo llanta de 17" y llevo traseros 272mm (llevo freno de mano electronico) y delantero 288mm de serie
¿Con llanta 17" entra bien los 312mm delanteros o hace falta llanta 18"?

Para 312 no necesitas cambiar llantas. En 17 te cabe sin problema. Soporte de pinzas y discos nuevos.. suficiente. Bueno y pastillas....

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Yo cambiaría las pastillas, no porque sea obligatorio, sino porque es mejor con los discos nuevos. El modelo de pastillas es el mismo para 288 y 312.

Por supuesto, si las pastillas tienen poco uso, te valen perfectamente para el cambio.

Actualizo, el post con unas fotos y unas impresiones.
A las dos semanas de tener el coche recién entregado y ya hace casi 3 años opté por montarle portapinzas 312 para ganar en frenada, como había hecho en el anterior 1p.
Leyendo este hilo hay un enlace de un ruso que decía que las pinzas no eran iguales, ni apoyaban bien en la pastilla, a raíz de ese hilo me empecé a fijar en mis frenos y veía algo raro, comparado con otros León, golf 7 que veía por la calle, mi pinza quedaba muy separada del portapinzas... Comenzaba a tomar forma lo que había expuesto el ruso...
Comparto unas fotos que van a ser suficientes.
La pinza si tiene otra referencia diferente es porque no son iguales, para empezar es más pequeña y queda desplazada en el portapinzas, ese desplazamiento hace que el cilindro apoye descentrada en la pastilla y el resultado es que muerde el disco mal con desgaste irregular, un apaño malo vamos.
Desde que he montado la frenada con las pinzas que corresponden a los portapinzas de 312 la potencia de frenado es superior,hay bastante más mordiente.

Detalle de cómo presiona de descentrado el pistón de la pinza de 288 montado el portapinzas de 312 arriva, y de cómo queda perfectamente centrado debajo, con la pinza que corresponde al portapinzas de 312.

Después de analizar los discos y pastillas que usé junto a los portapinzas de 312 con la pinza de 288 se ve claramente que el disco tiene mas desgaste en la zona exterior de la pista, presentando rebaba y apenas desgaste en el interior del disco, sin presentar ningún desgaste, las pastillas más de lo mismo, desgaste la zona exterior, 2mm más medido con calibre que en la zona interior.
Por lo tanto desgaste irregular y deja claro que no ejerce la misma presión sobre toda la pista del disco.
Por lo tanto es una auténtica chapuza hacer tal montaje.

Ahora después de unos kilómetros si puedo decir que tengo una frenada que no tenía antes, mucho más potente y con mejor tacto de pedal.

Recomiendo a la gente que haya realizado el brico igual que yo, que monté las pinzas específicas de 312 y que tenga en cuenta que tanto discos, como pastillas hay que cambiar porque están deformados, debido a que el cilindro de la pinza no pisa centrado en la pastilla y ejerce la presión en el disco descentrada, apareciendo estos desgastes.
Un saludo.

¿La pastilla llega a pisar fuera del disco?

ebcuatro escribió:¿La pastilla llega a pisar fuera del disco?

No fuera del disco, sino que pisa con mayor presión en la parte próxima al borde exterior, debido a que el pistón no cae en el centro de la pastilla.

En estos cambios que afectan a la seguridad, no hay lugar para inventos raros. Si el sistema original de 312mm tiene una pinza diferente, por algo será.

Gracias por dejarlo claro, @Alpastu

Efectivamente, el cambio de 288mm a 312mm hay que cambiar también la propia pinza, y no solo el portapinzas como se decía aquí, motivo por el cual yo al final me he quedado con 288mm.

Buenas, cuando pensé en aplicar un frenado de 312 mm, investigué en varios foros, especialmente en Drive2.ru, encontré varias informaciones para actualizar el frenado delantero y trasero de 312 mm y 272 mm, y hablaron sobre hacer el cambio completo a las pinzas de 312 mm y soporte de las pinzas, y advirtió sobre el desgaste irregular cuando se utiliza las pinzas de 288 mm.
No me arriesgué, compré el kit completo de 312 mm y estoy muy contento con el resultado.
Saludos

Confirmo, llevo 2 años que pase3 de 288 a 312 sin cambiar las pinzas(teniéndolas en casa) y ppr lo que leí aquí, me puse a revisar y NO SON LAS PINZAS IGUALES, aporto fotos, las pinxas gris son las 288 y las rojas 312

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Bueno no me deja enviar las fotos sin ser vip, así que no las envío

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Bueno ya van, fijaros en la separación de la pinza/portapinzas, medio centímetro casi, lo cual la pinza de 288 en disco 312, el pistón pisa muy afuera

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Hola buenas, la codificación de frenos para my 2018, me imagino que hasta 2019 alguien la tiene???
Con la que hay actualmente compartida da función no disponible.
Gracias.